El taxi tradicional sigue teniendo más licencias que Uber, Cabify y otras plataformas VTC en el conjunto de España, pero la competencia cambia considerablemente según el territorio. En algunas provincias, como Málaga, Toledo o Guadalajara, las autorizaciones VTC superan a las licencias de taxi; en otras, el taxi mantiene una ventaja muy amplia.
La diferencia es importante para los usuarios: la disponibilidad de un taxi o de un vehículo reservado mediante una aplicación depende de la ciudad, de la demanda y de las condiciones locales del servicio.
¿Qué se utiliza más en España: taxi, Uber, Cabify o Bolt?
Para responder con rigor hay que separar dos indicadores:
-
Número de licencias: mide cuántos vehículos están autorizados para prestar cada tipo de servicio.
-
Uso real: mide cuántos viajes se realizan o cuántas personas utilizan cada servicio.
Los datos disponibles permiten elaborar un ranking territorial de licencias, pero no demostrar que Uber, Cabify o Bolt realicen más viajes que el taxi tradicional en toda España.
En cuanto a las aplicaciones, los datos de uso publicados en años anteriores situaban a Uber por delante de Cabify y Bolt. Sin embargo, los usuarios podían utilizar varias aplicaciones, por lo que esos porcentajes no equivalen a cuotas exclusivas de mercado ni permiten establecer un liderazgo actualizado en 2026.
Ranking por provincias: dónde hay más taxis y dónde ganan los VTC
Las cifras de autorizaciones de taxi y VTC de ámbito nacional permiten comparar la presencia de ambos modelos, aunque no el número de viajes realizados.
| Provincia | Licencias de taxi | Autorizaciones VTC | Qué modelo tiene más |
|---|---|---|---|
| Madrid | 15.843 | 9.792 | Taxi |
| Barcelona | 9.899 | 4.167 | Taxi |
| Málaga | 2.723 | 3.461 | VTC |
| Alicante | 1.452 | 1.297 | Taxi |
| Valencia | 3.044 | 776 | Taxi |
| A Coruña | 1.414 | 548 | Taxi |
| Toledo | 316 | 484 | VTC |
| Guadalajara | 95 | 268 | VTC |
| Álava | 230 | 413 | VTC |
| La Rioja | 154 | 181 | VTC |
Las cifras corresponden a la recopilación con fecha de referencia del 1 de septiembre de 2026. Se refieren a licencias de taxi y autorizaciones VTC nacionales, por lo que no deben interpretarse como un censo completo de todos los vehículos que pueden operar bajo cualquier régimen autonómico.
Madrid, Barcelona y Málaga: tres mercados muy diferentes
Madrid concentra el mayor volumen de licencias de taxi y de autorizaciones VTC. Aunque el taxi conserva la ventaja numérica, la presencia de las plataformas es especialmente significativa.
Barcelona mantiene una diferencia favorable al taxi en las cifras de autorizaciones VTC nacionales. La regulación específica del transporte en Cataluña también condiciona la actividad de estos servicios.
Málaga presenta uno de los contrastes más llamativos entre las grandes provincias analizadas: las autorizaciones VTC superan a las licencias de taxi. Es un dato relevante para entender la implantación de las plataformas en una zona con una importante actividad turística.
¿Qué ocurre en Galicia? El taxi mantiene una clara ventaja
En Galicia, las cifras provinciales muestran una presencia superior del taxi tradicional frente a las autorizaciones VTC nacionales.
| Provincia gallega | Taxi | VTC nacionales |
|---|---|---|
| A Coruña | 1.414 | 548 |
| Pontevedra | 1.182 | 110 |
| Lugo | 451 | 69 |
| Ourense | 297 | 37 |
| Total de las cuatro provincias | 3.344 | 764 |
A Coruña es la provincia gallega con mayor número de licencias de taxi y de autorizaciones VTC nacionales. Pontevedra ocupa el segundo lugar en ambas categorías, aunque la diferencia entre taxis y VTC es especialmente amplia.
Estos datos no significan que todos los servicios estén disponibles en cualquier municipio. La oferta real de Uber, Cabify o Bolt puede variar entre las ciudades gallegas y las localidades más pequeñas.
¿Qué aplicación de transporte lidera en cada ciudad?
No existe en los datos comparables utilizados para esta crónica un ranking nacional actualizado que permita afirmar qué plataforma realiza más viajes en cada ciudad española. Para establecerlo habría que disponer de cifras homogéneas de usuarios activos o trayectos de Uber, Cabify, Bolt y las aplicaciones de reserva de taxis.
Como orientación, el mapa de licencias señala una mayor concentración de VTC en Madrid, Barcelona y Málaga, mientras que el taxi conserva una ventaja numérica clara en Galicia y en numerosas provincias del interior. Esto describe la estructura de la oferta, pero no permite atribuir automáticamente el liderazgo de uso a una aplicación concreta.
