La escalada del conflicto en Oriente Medio y su impacto en los mercados energéticos está comenzando a trasladarse al sector aéreo, generando incertidumbre sobre el suministro de queroseno y un encarecimiento progresivo de los billetes. Aunque distintos organismos han señalado la capacidad de España para hacer frente a posibles tensiones, desde AirHelp, la empresa tecnológica que mejora la experiencia de los pasajeros durante la posible interrupción de un vuelo, destaca la importancia de guiar a los pasajeros si se ven afectados por un contratiempo provocado por la actual situación.
El aumento del precio del combustible está llevando a algunas aerolíneas a introducir recargos en los billetes, una práctica que, si bien es legal cuando se comunica correctamente en el momento de la compra, no puede aplicarse de forma retroactiva a reservas ya confirmadas. En este contexto, los viajeros están experimentando un incremento generalizado de precios, especialmente en rutas de larga distancia, así como una menor disponibilidad de tarifas económicas.
Desde el punto de vista normativo, el marco europeo establece garantías claras. El Reglamento (CE) nº 261/2004 protege a los pasajeros en caso de interrupciones significativas, mientras que el Reglamento (CE) nº 1008/2008 obliga a las aerolíneas a garantizar total transparencia en los precios, incluyendo cualquier recargo o suplemento desde el inicio del proceso de reserva.
Ante posibles cambios en las condiciones del billete o cancelaciones de vuelos relacionadas con problemas de suministro, AirHelp recuerda que los derechos de los pasajeros siguen vigentes. “La existencia de una crisis de combustible no exime automáticamente a las aerolíneas de sus obligaciones. Cada caso debe evaluarse individualmente para determinar si la situación era verdaderamente inevitable o si forma parte de la responsabilidad operativa de la compañía”, señala Rosa García, experta legal de AirHelp.
En cualquier caso, los pasajeros tienen derecho a elegir entre el reembolso completo del billete en un plazo de siete días o la reubicación en un vuelo alternativo hasta su destino final lo antes posible. Además, las aerolíneas deben cumplir con el denominado “derecho de atención”, proporcionando comida, bebida y alojamiento en caso de que sea necesario.
En escenarios más complejos, como cancelaciones que dejan a pasajeros varados durante escalas o viajes de regreso, las obligaciones de asistencia por parte de la aerolínea se mantienen. En cuanto a la compensación económica —que puede alcanzar hasta 600 euros—, dependerá del origen de la incidencia. Si la escasez de combustible responde a una mala planificación o a problemas internos de la aerolínea, el pasajero podría tener derecho a dicha compensación. Sin embargo, si se trata de una circunstancia extraordinaria externa, como un fallo general en el suministro en el aeropuerto, la aerolínea podría quedar exenta de abonarla, aunque no de prestar asistencia.
Desde AirHelp subrayan la importancia de que los viajeros estén informados en un contexto de creciente volatilidad: “En momentos de incertidumbre, conocer los derechos como pasajero es clave para poder reclamar y evitar situaciones de desprotección”. Para facilitar las gestiones a los pasajeros y poder darles tranquilidad en un momento de tensión como puede ser la interrupción de un vuelo, AirHelp dispone de una aplicación móvil gratuita que ofrece seguimiento de vuelos en tiempo real, alertas de cambios, asistencia en reclamaciones y opciones para una protección adicional.
Petición para salvar los derechos de los pasajeros
La UE está intentando recortar los derechos de los pasajeros de forma tan drástica que el 60% de las reclamaciones por retrasos ya no tendrían derecho a indemnización. Significará más retrasos, menos indemnizaciones y CERO responsabilidad.
