La vuelta al cole es uno de los momentos del año que más tensiona la economía familiar. Al coste del material escolar, comedor o extraescolares se suma otro gasto recurrente: tener un coche.
Y es que según el Barómetro Europeo elaborado por OpinionWay para Aramis Group, grupo al que pertenece Clicars, compañía española líder en venta de coches reacondicionados, 1 de cada 2 españoles afirma que el coche se ha convertido en el mayor gasto de su economía. Con una media de edad del parque móvil en España de casi 15 años los gastos pueden ser varios: mayor consumo de combustible con los precios en máximos, reparaciones y mantenimientos o seguro. Y si alguno se atreve al cambio a un coche nuevo, se encuentra con las altas cuotas que impone un precio medio que supera los 40.000 euros. No sorprende, por tanto, que según el Barómetro, 1 de cada 3 conductores españoles (36%) ha pospuesto reparaciones o mantenimientos no urgentes de su coche por motivos económicos, seis puntos por encima de la media europea. Algo preocupante si tenemos en cuenta que el 80% de los conductores españoles depende de su coche para moverse como le gustaría.
1 de cada 4 coches de segunda mano vendidos tiene menos de 5 años
La combinación de alta dependencia y presupuesto ajustado no se está traduciendo en renunciar al vehículo, sino en buscar opciones asequibles y con garantías como el mercado de ocasión. En agosto se vendieron en España 155.532 turismos de segunda mano, un 6,1% más que un año antes, según los datos de GANVAM, donde el coche joven de 1 a 5 años ha sido clave impulsando estas ventas con 1 de cada 4 operaciones. El coche joven saca del parque automovilístico a vehículos muy contaminantes y mucho menos eficientes, que a la larga, junto a las reparaciones constantes, suponen un gasto mensual elevado.
Por cada coche nuevo matriculado durante el mes se comercializaron 1,5 usados, y el acumulado del año ya alcanza 1.452.851 unidades, un 2,8% más que en los ocho primeros meses de 2025.
El coche eléctrico: ahorro mensual y una opción cada vez más asequible
Sin embargo, el precio continúa siendo uno de los principales obstáculos. Mientras que el vehículo nuevo eléctrico supera ya los 45.000 euros de media, en el mercado de ocasión, concretamente en Clicars, ya existen modelos eléctricos reacondicionados desde 12.000 euros, con autonomías superiores a los 300 kilómetros y garantía de hasta tres años.
Según los cálculos realizados por Clicars, una familia que recorre alrededor de 1.200 kilómetros mensuales en sus desplazamientos habituales podría ahorrar más de 100 euros al mes al sustituir un vehículo de gasolina por uno eléctrico cargado en casa, lo que supondría más de 1.300 euros al año.
«Tener un coche se ha convertido en uno de los mayores gastos de la economía familiar de los españoles, aunque para muchas familias sigue siendo una necesidad de la que no pueden prescindir. Con la vuelta a la rutina, vemos cómo muchos padres continúan llevando a sus hijos al colegio en vehículos de más de 15 años de antigüedad, asumiendo un mayor riesgo de averías y unos costes de mantenimiento cada vez más difíciles de afrontar. La solución no pasa por seguir alargando la vida de coches viejos y poco eficientes, sino por facilitar el acceso a vehículos de ocasión jóvenes, con menos años, más eficientes y con garantía. Esta alternativa permite a muchas familias mantener su movilidad sin tener que asumir el elevado coste de un coche nuevo», analiza Alejandro García Mella, CEO de Clicars
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