Estrenamos nuevo episodio del podcast ‘Infraestructuras que te cambian la vida’: Un hito en la ingeniería. La línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia
✔️ A lo largo de su recorrido, esta línea cuenta con 38 viaductos y 31 túneles.
✔️ El viaducto más emblemático y singular es el de Teixeiras. Las pilas cuentan con 90 metros de altura y se modificó el proyecto constructivo para respetar el entorno y la fauna.
✔️ El trazado ferroviario se encuentra condicionado por el relieve y orografía abrupta. Hasta 1958 no hubo una conexión directa entre Madrid y Galicia.
✔️ “El túnel de Espiño tiene una longitud de 7,9 km. Para acortar plazos, se excavó desde ocho frentes de manera simultánea” – Arturo Pastor, subdirector de construcción de Adif Alta Velocidad.
✔️ “La excavación fue con medios mecánicos y con explosivos. Fue complejo a nivel administrativo y logístico porque hubo que habilitar unos polvorines en unas zonas de alta montaña, eso implica medidas de protección y de vigilancia” – Arturo Pastor.
✔️ “El sistema constructivo que se empleó para ejecutar los túneles fue el nuevo método austriaco, dividido en dos fases: la de avance y la de destroza. En las obras llegaron a trabajar más de 300 personas.” – Arturo Pastor.
✔️ “Ir y volver en el día en tren era algo impensable hace 4 años”- Ignacio González, gerente de área de servicios comerciales norte de Renfe.
